隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展,公路工程作為基礎(chǔ)建設(shè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分?？茖W(xué)的公路工程施工管理、規(guī)范的公路工程施工方法是施工過(guò)程的關(guān)鍵所在,而公路養(yǎng)護(hù)是保證公路使用壽命的重中之重。 　

一、關(guān)于公路建養(yǎng)二者之間的關(guān)系及特點(diǎn)

　　1.公路的施工建造與養(yǎng)護(hù)之間的關(guān)系。

    公路是一個(gè)國(guó)家的命脈，公路作為最為基礎(chǔ)的交通設(shè)施，對(duì)于國(guó)民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，而唯有做好公路的養(yǎng)護(hù)工作才能夠確切的保證公路實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快捷以及安全的運(yùn)輸功能，公路的建設(shè)僅僅是一個(gè)開(kāi)端，而公路的養(yǎng)護(hù)則是公路建設(shè)工程的發(fā)展以及延續(xù)。當(dāng)今我國(guó)的公路網(wǎng)已經(jīng)日益完善，因此，公路的養(yǎng)護(hù)儼然已經(jīng)成為了公路建設(shè)的主流，占據(jù)了其主導(dǎo)的地位，所以，公路施工的專業(yè)人員一定要確保能夠?qū)⒐方ㄔO(shè)的施工與養(yǎng)護(hù)工作切實(shí)的落實(shí)到實(shí)處，以期保證公路建設(shè)工程的質(zhì)量。 

　　2.公路養(yǎng)護(hù)所具備的特點(diǎn)。

    公路養(yǎng)護(hù)的對(duì)象具有極其的廣泛、全面性。一般情況之下公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象包括公路建設(shè)之中的路面、綠化、路基、橋涵以及交通工程邊沿的公路等，這些交通設(shè)施都屬于公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象的范圍之內(nèi)；公路的養(yǎng)護(hù)工作具有極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)、針對(duì)性以及時(shí)效性。公路養(yǎng)護(hù)的工作不僅僅是對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性質(zhì)的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也是對(duì)其進(jìn)行檢查的工作，對(duì)一些細(xì)微的病害等進(jìn)行修復(fù)，使公路能夠處于極佳的狀態(tài)為宜。而養(yǎng)護(hù)手段則需要根據(jù)我國(guó)相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)法規(guī)法律等來(lái)進(jìn)行。公路養(yǎng)護(hù)的工作具備了投資量大，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員自身素質(zhì)需求較高的特點(diǎn)。 　

二、關(guān)于公路施工需要注意的哪些問(wèn)題分析

　　1.施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。

    道路工程建設(shè)作為一個(gè)工程項(xiàng)目，具有一定的特殊性和復(fù)雜性。在進(jìn)行道路工程的施工時(shí)，施工工藝要求十分復(fù)雜，工藝精致的同時(shí)還要注重美觀性，對(duì)路面、管線、橋涵、綠化帶、護(hù)坡等不同環(huán)節(jié)，要求施工具有獨(dú)特的觀點(diǎn)，具有一定的創(chuàng)意性，避免過(guò)多的重復(fù)以往的工程，對(duì)技術(shù)要求也很高，要求利用最先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，最先進(jìn)的儀器設(shè)備，技術(shù)工藝精湛，工程達(dá)標(biāo)率高。建設(shè)工程需要品種繁多，并質(zhì)量要求相對(duì)較高的施工材料。在施工中，施工工種不是單一的，種類繁多，施工的不同工種，無(wú)一例外都要具有和整體工程和諧統(tǒng)一，積極配合得能力，以及和其他工種協(xié)調(diào)合作，認(rèn)真完成工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作就像在拍一部紀(jì)錄片，管理者就是負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮的最高指揮官發(fā)揮其重要的作用，就能將電影很好的完工。所以是公路建設(shè)中，現(xiàn)場(chǎng)的管理至關(guān)重要。在公路基本建設(shè)開(kāi)工前，施工人員應(yīng)該做好前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作，避免施工中因出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題而影響施工進(jìn)度。 

　　2.施工資源是施工的基本物質(zhì)保證。

    對(duì)資源進(jìn)行整合管理，重點(diǎn)在于人力的整體分配，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，只有人心一致，才能使工程進(jìn)一步完善。積極調(diào)動(dòng)人員，才能實(shí)現(xiàn)階段性的施工任務(wù)，從而獲取較大經(jīng)濟(jì)效益。客道路工不僅周期長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)變化大而且技術(shù)要求很高，同時(shí)工藝十分復(fù)雜。在進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)，人力資源、材料供應(yīng)和機(jī)械調(diào)配等方面時(shí)刻都在流動(dòng)變化。確保各種資源需求平穩(wěn)均衡、順利暢通?，F(xiàn)場(chǎng)的管理者要時(shí)刻依據(jù)施工進(jìn)度情況，科學(xué)合理地制定人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：特別針對(duì)材料的供應(yīng)問(wèn)題，要預(yù)先有儲(chǔ)備，避免供需不當(dāng)。 

　　3.公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在許多濫用土地問(wèn)題，任意占用土地的行為隨處可見(jiàn)，缺少嚴(yán)格的系統(tǒng)性管理。

    在進(jìn)行公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)，要竭盡全力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市建設(shè)相適應(yīng)，不能只是盲目的追求很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、配合極高的指標(biāo)需求?，F(xiàn)如今，盲目新建、擴(kuò)建交通，造成大量的占地，用地；設(shè)計(jì)超前，施工建設(shè)水平跟不上設(shè)計(jì)的要求；在建設(shè)時(shí)，選線不當(dāng)，設(shè)計(jì)等級(jí)過(guò)高，路基超高且兩側(cè)留地過(guò)多等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重浪費(fèi)土地資源。以上這些異?，F(xiàn)象，在工程建設(shè)中，十分常見(jiàn)，在進(jìn)行工程項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，要綜合考慮土地、環(huán)境、資金等資源和經(jīng)濟(jì)條件的問(wèn)題，以地區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。設(shè)計(jì)時(shí)，首先驗(yàn)證項(xiàng)目是否應(yīng)該建立，杜絕重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)土地資源等問(wèn)題發(fā)生。 

　　4.公路施工組織中，要求負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的相關(guān)工作人員預(yù)先做好工程施工組織的設(shè)計(jì)工作，繪制完善的工藝流程和制定嚴(yán)格的工期安排。

    施工時(shí)，要嚴(yán)格遵守建設(shè)方及駐地監(jiān)理的要求，認(rèn)真謹(jǐn)慎的履行施工合同，管理人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于運(yùn)用自身卓越的管理技術(shù)，完善每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，特別注重施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、環(huán)境及氣候特點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)工作要求十分謹(jǐn)慎細(xì)致，需要管理者和相關(guān)施工者認(rèn)真對(duì)待，以框架式的設(shè)計(jì)將整體工程的施工情況展示出來(lái)，繪制圖表，將項(xiàng)目按照從大到小，由面及點(diǎn)的順序陳列。 　

三、關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)分析

　　 1.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求。

     第一嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范；第二貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，努力消除導(dǎo)致公路損毀的因素；第三大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；第四加強(qiáng)科學(xué)分析，針對(duì)病害產(chǎn)生原因，采取有效技術(shù)措施；第五革新機(jī)械設(shè)備，改變操作方法。 

　　2.公路路面病害及產(chǎn)生的原因。

    最常見(jiàn)的公路路面病害有坑槽、波浪、松散、車轍、沉陷、啃邊、翻漿等，在車輛行駛和自然因素的影響下均會(huì)發(fā)生。 

　　（1）因路面鋪設(shè)操作不當(dāng)或行車碾壓及日常養(yǎng)護(hù)不夠，路面坑槽、車轍常常出現(xiàn)。路面攤鋪質(zhì)量偏低，養(yǎng)護(hù)管理不善，在行車荷載作用下，容易產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板” 波浪； 

　?。?）在天氣干旱時(shí)，路面易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，主要由于攤鋪路面時(shí)粘土料含量少，塑性指數(shù)低，碾壓不實(shí)或后期養(yǎng)護(hù)管理不到位所造成。 

　?。?）當(dāng)大型重車輛行駛在路面上，路面長(zhǎng)期處于超負(fù)荷使用狀態(tài)，就會(huì)引起沉陷、坑槽，而且車轍既深又多，路基翻漿嚴(yán)重，破壞面積也很大，須進(jìn)行局部或整段大修。 

　　（4）路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒(méi)及時(shí)填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車輛先靠邊碾壓所致。 

　?。?）公路修建在靠近農(nóng)村的農(nóng)田地帶，因路基土層受水浸透而凍結(jié)，容易形成路基翻漿。 

　　3.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施 

　?。?）引進(jìn)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)科學(xué)化。公路養(yǎng)護(hù)管理需強(qiáng)大的技術(shù)做支撐，先進(jìn)適用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)能保證公路的好路率及正常使用，科學(xué)、規(guī)范、高效的管理能使公路的服務(wù)水平穩(wěn)步提高。 

　?。?）使用交通地理信息系統(tǒng)（GIS-T）及高精度傳感器、雷達(dá)技術(shù)等高科技手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)，使病害分析更加快速、便捷，并能有效促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化。 

　?。?）開(kāi)發(fā)先進(jìn)機(jī)電液一體化設(shè)備、電子顯微技術(shù)，開(kāi)發(fā)節(jié)能、高效、低噪聲、低污染且自動(dòng)化程度較高的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，開(kāi)發(fā)故障自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全性和易操作性。 

　?。?）養(yǎng)護(hù)機(jī)械向大功率、多用途的方向發(fā)展，提高機(jī)械使用效益。對(duì)公路構(gòu)造物實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在構(gòu)造物結(jié)構(gòu)良好或病害、損毀發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延緩公路病害、損毀的發(fā)生或進(jìn)一步擴(kuò)大，從而達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命、降低壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限。 

　　在未來(lái)的公路交通行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，公路工程的施工和養(yǎng)護(hù)工作也將成為發(fā)展的重點(diǎn)，其中怎樣保證舊路面的再生就是一項(xiàng)非常重要的工作，因此，在公路工程的施工過(guò)程中，我們應(yīng)敢于創(chuàng)新，真正的提升施工單位的施工技術(shù)水平，從而促進(jìn)我國(guó)公路交通行業(yè)的健康發(fā)展，為我國(guó)的公路交通事業(yè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。(文章來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，若有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除）