一、隧道坍塌的主要原因

XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因：

1.地質(zhì)認知不足；

2.開挖方法不當；

3.支護強度不夠；

4.工序銜接不緊。

人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)。要注重人的行為（主觀），少強調(diào)物的狀態(tài)（客觀）。

二、施工準備

不同機械設備應本著性能優(yōu)良、污染小、能耗較低、配套合理、工效高的原則配備，主要機械設備性能應達到以下要求：

裝渣設備應選擇斗容不小于2.0m3的正裝側卸式裝載機或斗容不小于0.8 m3的短臂式挖掘機。

出渣運輸車輛應選擇載重量不小于25t的自卸式汽車。

隧道襯砌臺車制作應能達到不同情況下使通風管順利通過，且每個施工洞口至少配備一臺。

濕噴混凝土設備須是集空壓機、速凝劑供給機、噴射機械手等為一體的整體式結構，其生產(chǎn)能力應不小于6 m3/h。

混凝土輸送泵的額定泵送量須大于60m3/h。   

三、隧道開挖

中跨度分離式隧道開挖方法一般有：

1、全斷面法；2、臺階法；3、中隔壁法；4、雙側壁法；5、環(huán)形留主要土法。

（一）中隔壁法開挖（CD法）：

中隔壁法開挖時應符合下列規(guī)定：

1. 初期支護完成后方可進行下一分部開挖。地質(zhì)較差時，每個臺階底部應按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱。

2. 各部開挖時，周邊輪廓應盡量圓順。

3. 應在先開挖側噴射混凝土強度達到設計要求后進行另一側開挖。

4. 左右兩側導坑開挖工作面的縱向間距不宜小于15m。

5. 當開挖形成全斷面時，應及時完成全斷面初期支護閉合。

6. 中隔壁及臨時支撐應在澆筑二次襯砌時，逐段拆除。

（二）雙側壁法開挖：

雙側壁導坑法施工應符合下列規(guī)定：

1. 側壁導坑開挖后，應及時施工初期支護并盡早形成封閉環(huán)。

2. 側壁導坑形狀應近于橢圓形斷面，導坑跨度宜為整個隧道跨度的三分之一。

3. 左右導坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m。

4. 導坑與中間土體同時施工時，導坑應提前30～50m。

（三）環(huán)形留主要土法開挖：

1.開挖步驟：

開挖采用短臺階七步開挖法

2.環(huán)形開挖留主要土法施工應符合下列規(guī)定：

2.1. 環(huán)形開挖進尺宜為0.5～1.0m；主要土面積應不小于整個斷面面積的50％。

2.2. 開挖后應及時施工噴錨支護、安設鋼架支撐，相鄰鋼架須用鋼筋連接，并應按設計要求施工鎖腳錨桿。

2.3. 圍巖地質(zhì)條件差，自穩(wěn)時間短時，開挖前應按設計要求進行提前支護。

2.4.主要土與下臺階開挖應在上臺階支護完成后、噴射混凝土強度達到設計強度的70%后進行。

（四）隧道開挖應注意：1.隧道開挖宜采用光面爆破

光爆實例：周邊眼間距一般不得大于40cm，炮眼總數(shù)一般不小于35+開挖斷面面積（取整數(shù)，㎡）

2.隧道嚴禁單向掘進并出洞

案例：強行出洞造成山體坍塌(應反向掘進30m～50m，在洞內(nèi)貫通。)

強行出洞造成山體坍塌后，反復對于山體加以固定，浪費大。

四、出渣裝運作業(yè)

1．出渣量計算

出渣量應為開挖后的松散渣體積，裝渣數(shù)量可按下式計算：Z=R·△·L·S　　　　　　　　　　　　    

式中：Z——單循環(huán)爆破后石渣數(shù)量(m3)；

R——巖體膨脹系數(shù)，見表2-57；

△——超挖系數(shù)，一般采用l.15～1.25； 

L——設計循環(huán)進尺(m)；

s——開挖斷面面積。（內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，如有侵權侵權請聯(lián)系我們刪除）