解讀公路工程測量的一些知識

一、基本要求

1.承包人應在工程開工前應全面理解設計要求和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場調查和核對。

2.控制性樁點，應進行現(xiàn)場交樁，并保護好交樁成果。

3.對移交的控制性樁點要復核，對有異議的導線控制點和基準點，承包人應及時提交書面報告給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師需進行復核，復核結果報告業(yè)主單位協(xié)調設計單位處理。圖片

4.承包人應將施工中全有控制樁以及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗用的標樁進行加固保護，并對水準點、三角網點等處樹立易于識別的標志。

5.全有導線、中線、水準點的復測和增設的水準點、橫斷面復測和補測等工作，測量精度、技·術要求等應符合《公路勘測規(guī)范》（JTG C10）和《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F10）的要求。

6.施工過程中，應保護好全有控制樁點，并及時恢復被破壞的樁點。

7.每項測量成果要進行復核，原始記錄應存檔。

8.路基施工期間每半年至少應復測一次水準點。

9.監(jiān)理單位應檢查承包人使用的測量儀器是否已按規(guī)定進行校準，對施工放線的重點樁位百分之一百復測，其他樁位不低于30%。

二、導線復測

1.當原測中線主要控制樁由導線控制時，承包人應根據(jù)設計提供資料計算復核導線控制點，做好檢查復測工作。

2.導線復測儀器使用前應進行標定、檢驗校正，儀器標定、校正報告復印件報監(jiān)理工程師備案。

3.原有導線點不能滿予施工要求時，可增設滿予相應精度要求的附合導線點。

4.同一項目內相鄰施工段的導線應閉合，并滿予同等級精度要求。

5.對可能受施工影響的導線點，施工前應加以固定或改移，從開工至竣工驗收的時間段內應保障其精度。

三、水準點復測

1.使用所交付的水準點，應先要進行相互之間查對復核，并盡可能地與國家水準點閉合，超出容許誤差范圍應查明原因，并及時報監(jiān)理工程師。

2.沿路線每500m宜有一個水準點。在結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段，宜增設臨時水準點。臨時水準點應符合相應等級和精度要求，并與相鄰水準點閉合。

3.當水準點有可能受到施工影響時，應進行保護處理。

四、中線放樣

1.路基開工前，應采用坐標法進行全段中線放樣，并固定路線主要控制樁，高速公路、一·級公路宜采用坐標法測量放樣。

2.中線放樣時，應注意路線中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，進行處理。

3.如發(fā)現(xiàn)設計中線需局部改線時，應做斷鏈處理，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號，并報設計方確認。

五、路基放樣

1.路基施工前，應對原地表進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。

2.路基施工前，應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。在橫斷面施測中還應反映地形、地物、地質的變化，標出相關水位、土石分界等。

3.橫斷面測量應逐樁施測，斷面布置數(shù)量及橫向測點應與設計對應，施測寬度應滿予路基及排水設施的需要。

4.對深挖高填路段，每挖填3～5m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應復測中線和橫斷面。

5.施工過程中，應保護好全有的控制樁點，并及時恢復被破壞的樁點。

6.施工過程中，標高控制性樁點不宜大于200m。

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